| 글쓴이 |
JUUNON |
2006-01-30 00:47:37, |
조회 : 2,585 |
매거진란의 첫번째로 지난가을에 공개되고 12월에 잡지에 게재되었던 제타플러스 C-Ex의 편집본을 올립니다.
이곳에서는 웹상으로 공개하지 않았던 개조부분의 구조 디테일 사진 등을 위주로 올립니다.
그리고 잡지에 공개되었던 내용과 동일한 구성으로 올려봅니다.
본의 아니게 울궈먹기가 된 점 양해 바랍니다.
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모형작업을 몇 번 해 본 분은 다 아시겠지만 예상치 않았던 재밌는 결과가 나올 때가 있습니다.
그것이 지금 소개해드릴 건프라의 장르건 에어로, AFV계이건 말이죠.
이런 작품을 만들겠다고 생각한건 플라모델을 처음 시작할 무렵 한 장의 일러스트를 보게 된 후 이런 것이 만들어진다면 속칭 건프라를 장난감이나 초보모델러들의 습작정도로 생각하는 사람들의 생각을 일축시킬 수 있겠다는 생각이 들고부터였습니다.
그것은 단지 한장의 일러스트만 돌고 있던 "제타플러스 허밍버드(MSZ-006 C1[Bst] Humming Bird)"의 울긋불긋한 이미지였는데(아마 독자분들 중에서도 보신 분들이 꽤 있으실걸로 짐작됩니다만....) 본체인 제타플러스 외에는 다른 부품을 구할 마땅한 키트도 없었고 초보로써는 엄두를 못 낼 만한 것이어서 언젠가 만들어보리라 꿈만 꾸고 있었습니다.
시간이 좀 지나 센티넬 계통의 키트가 정식제품으로 발매 되기 시작하고 드디어 "센티넬 씨리즈"의 주역인 S-Ex도 발매되어 추가될 부품을 구할 수 있게 되었지만 발빠른 일본 모델러들은 "허밍버드"의 작례를 완성도 높게 만들어 또 한번 본인의 의욕을 상실케했습니다.
하지만 "내맘대로 설정"을 즐겨하던 괴짜 모델러인 필자는 기왕에 그렇게 된 거 이것도 맘대로 만들어 보기로 했습니다.
*바로 이 일러스트가 초보인 나를 주제망각과 과도한 열혈의지(?)에 불타게 했던 일러스트입니다.
원래 필자는 가변메카니즘이 적용된 컨셉을 좋아하진 않습니다.
그러나 속칭 건프라 외에 필자가 즐겨하고 좋아하는 에어로 계통의 분위기를 갖고 있어서 모형생활을 시작하기 전부터 관심을 갖던 제타플러스는 본인이 기본적인 타입부터 여러 번 작업을 해 본 기종이었습니다.
나름대로 3,4 번의 동일키트 제작때 알게 된 키트의 특성을 바탕으로 도전하게 된 것이 지금 소개해 드릴 "제타플러스 C-Ex(MSZ-006 C-Ex)"입니다.
*부스터 엔진의 연결부는 엔진 내측의 기기부를 제거하고 볼관절을 넣어 다양한 각도로 움직이게 했습니다.
말씀드린대로 "허밍버드"를 염두에 두고 설정한 기체이므로 기본적인 가변방식과 디자인 설정은 대부분 "허밍버드"와 유사하다는 것을 알려드리고 싶습니다.
"허밍버드"의 설정을 그대로 살린 작례는 이미 몇 가지 있었으므로 일종의 프로토 타입이나 양산형이라고 나만의 외전기체를 만든 것입니다.
이 작품은 두가지 타입으로 변형될 수 있도록 만들었는데 "중무장형"과 "경무장형"으로 그 중 "경무장형"이 맨처음 말씀드린 "예상치 않던 재밌는 결과"이었습니다.
"중무장형"이라고 알려드리는 타입을 만들기 위해 변형을 가하던 중에 조금만 추가개조를 하면 뭔가 느낌이 다른 것이 하나 더 만들어질 수 있을 것 같아 "기왕에 뜯어 고치는 김에 조금만 더해보자"해서 만들어진 결과인 것입니다.
*주익의 연결부에 지나는 접합선은 깨끗이 제거한 후 알루미늄봉 등을 이용하여 설정과 근접한 모양으로 변경했습니다.
다소 장황하게 머릿말을 붙였지만 꼭 덧붙여 말씀드리고 싶은 개인적인 생각은 요즘 불고 있는 '개조붐(?)'이 꼭 모형의 궁극적 목표일 수는 없다는 점입니다.
있는 그대로 만든 작품은 뭔가 한수 아래라고 생각하는 시선은 좀 자제되었으면....하고 바랍니다.
--제작--
키트를 만들어 보신 독자분들은 아시겠지만 제타플러스의 키트는 허약(?)한 구조로 되어있습니다.
변형을 위한 구조를 연약한 수지재질로 커버하려니 그럴수 밖에요.......
그래서 "허밍버드"나 이 작품을 만들 때 항상 문제가 되는 것은 주렁주렁 달린 부스터 등의 무게를 잘 감당할 수 있어야 한다는 점입니다.
이 작업을 하는 동안 사용한 방법은 사실 특별한게 없습니다.
프라판을 자르고 갈고 붙이고 다시 갈고.......
그도 그럴 것이 무게를 줄이려면 속을 가급적 비운 형태로 만들어져야하고 그러려면 퍼티류 등을 이용한 통짜 부품보다는 어렵더라도 프라판 공작을 해야했습니다.
정밀장비 없이 아무리 정확하게 잘라도 오차가 생기는 "수작업" 모형의 특성상 제일 큰 무기는 "인내심"과 "꼼꼼함"일 수 밖에.....
가변 구조를 여러차례 흝어 보면서 추가 되어야 할 관절부와 연관된 부품의 규격을 파악하고 허용되는 가동범위의 확장 등을 중간중간 점검하며 제작해야 했습니다.
주된 개조부분은 목의 구동 범위 확장, 어깨의 부스터 연결부분 개조, 다리의 전반적인 가동범위 확장과 가변방식 변경, 캐너드형 주익을 위한 이중관절 채택, 스태빌라이저와 서브유닛의 연장 및 디자인 변경, 기타 디테일 업 등입니다.
*팔부분의 구조를 전개해 보았습니다. 어깨부분의 연결부를 프라판과 폴리부품을 사용하여 제작하였고 락카계 도료에 부식되어 깨지기 쉬운 상박 부분에는 증가장갑처럼 보이도록 프라판을 덧대어 변화를 주었습니다.
*다리 부분의 전개입니다. 다리 부분에 형태별로 부품교환을 위해 프레임부터 외측으로 절개하고 무릎 위쪽에는 좌우로 회전할 수 있도록 관절을 추가했습니다. 이렇게 힘을 많이 받는 부분은 퍼티류를 병용하면 강도가 높아집니다.
*에폭시와 프라판을 이용하여 만든 다리부분의 추가노즐. 노즐부는 프라판을 규칙적으로 적층하여 만든것입니다. 그다지 어렵지 않게 좋은 효과를 볼 수 있는 방법입니다.
*목부분에는 폴리부품과 프라봉으로 자작한 부품으로 이중관절을 심었습니다. 이렇게 하면 목의 가동범위가 넓어져 다양한 포즈를 취하는데 도움이 됩니다.
*스태빌라이저 유닛의 전개. 내측으로 얇은 프라판을 적층하여 뒤틀림 등에 잘 버티도록 만들었습니다.
*스태빌라이저의 노즐부는 다리에서 필요 없어진 노즐 부품을 다듬어 활용한 것입니다. 후미의 안테나같은 부분은 굵기가 다른 주사바늘을 연결하여 만든 것입니다.
*서브유닛은 원래 슬라이더를 접도록 설계되었던 부분을 활용하여 접히는 구조로 만들어진 것입니다. 약간의 패널라인과 작은 프라판 조각을 활용해 보았습니다.
*주익의 원래 가변부위 외에 프라판과 프라봉, 남는 폴리조인트를 이용해 역날개형의 주익을 만들었습니다. 가변부위가 펼쳤을 때와 접혔을때 맞물리는 부분을 잘 고려하는 것이 포인트.
--도색--
스크래치빌딩 작업시에 생기는 접착면이나 작은 흠집 등을 커버하기 위해 서페이서 500과 1000, 레진 프라이머 등을 이용하여 표면을 마감했습니다.
일종의 팁을 말씀드리자면 표면의 작은 흠집은 퍼티를 이용하는 것보다 레진프라이머를 이용하는 것이 작업시간 절약에 도움이 됩니다.
필자가 자주 활용하는 이 도색방식은 간단한 마스킹으로도 좋은 결과를 볼 수가 있는데 대상물의 원본없이 이미지만으로 만들 경우 들어가고 나가는 각을 미리 잘 고려하는 것이 좋은 결과를 위한 지름길이겠습니다.
*속도에 따른 주익의 변화를 연출해 보았습니다.
전체적으로 밝은 회색을 소량 첨가한 화이트 컬러를 먼저 도장하고 마스킹 테입을 이용하여 회색과 청색을 추가했습니다.
회색의 1차 무늬는 회이트와 씨그레이에 코발트블루와 퍼플 등을 소량 첨가한 것입니다.
주로 비행기형태일 때 하면에 해당하는 부분에 도색했습니다.
청색은 코발트 블루에 화이트와 퍼플, FS계통(미국 군용기용)의 그레이를 첨가하여 만들었는데 먼저 진한 청색을 조색한 것에 화이트를 추가하여 밝은 청색을 만든 것입니다.
그레이톤을 추가한 것은 조금 가라앉은 분위기를 좋아하는 필자의 성격때문이므로 비슷한 작업을 해 보실 경우에는 순전히 본인의 취향대로 하시길 바랍니다.
프레임 등의 검은 부분은 미드나잇블루와 샤인실버를 혼합하여 도색하고 기타 노즐이나 금속 부분에는 실버를 먼저 도장하고 스틸로 강약을 조절하여 마감했습니다.
*주포의 센서부에 달린 렌즈같은 부분은 깨끗하게 도려내고 클리어부품을 사용했습니다.
이때 뒷면에 실버나 샤인실버를 칠하고 표면에 클리어계의 컬러를 칠해주면 재미있는 효과를 볼 수 있습니다.
*서브유닛(비행기의 기수와 동체하부가 되는 부분)의 안쪽도 얇은 프라판을 이용해 디테일을 주었습니다. 이런 부분은 조금만 신경써주면 작품의 완성도가 훨씬 좋아질 수 있을 것입니다.
*A1형과 부품을 공유하는 관계로 필요없는 연결부분이 있는데 밀어버리고 프라판과 아트나이프, 핀바이스를 이용해 간단히 디테일을 추가했습니다.
*부스터 엔진의 안쪽 기기부를 밀어버리고 폴리조인트를 심어 변형시에 가동이 수월하게 만들었습니다. "S-Ex건담"의 부스터이지만 프라판을 감싸듯 적층하는 방식으로 디자인에 변화를 줬습니다.
*여러가지의 노즐이 몰려있는 중무장형의 뒷부분. 플라판으로 공작한 부분도 아트나이프나 리엔그레이버 등을 이용하여 패널라인을 새겨 전체적인 느낌과 일치하도록 만들었습니다. 패널라인을 임의로 만드는 경우에는 너무 다른 부분보다 복잡하거나 심심(?)하게 넣지 않는 것이 포인트일 것입니다.
*프라판을 접착하고 가공하는 방법에는 여러가지가 있습니다. 단순히 적층하여 볼륨감을 주는 방법은 간단하므로 생략하고 1은 가장 단순한 가공입니다. 그다지 강할 필요가 없는 부분에 사용합니다. 2는 조금 힘을 받을 수 있는 부분에 사용할 수 있는 방법입니다. 3은 넓고 완만한 곡선이 필요할 때 사용하면 좋은 방법입니다. 역시 꼼꼼하게 원하는 모양으로 다듬는 것이 필수. 4는 길게 연장하면서 각을 줘야할 때 사용할 수 있는 방법입니다. 내측으로 얇은 프라판을 추가하면 뒤틀어지거나 당겨질 때도 쉽게 파손되지 않습니다.
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이상으로 매거진란의 첫번째 작품을 보여드렸습니다.
울궈먹기인 점이 죄송스럽지만 잡지의 독자를 상대로 쉽게 풀어나가려 나름대로 애썼기 때문에 조금은 색다른 면이 있었을 것입니다.
양해를 바라며 즐거운 모형생활 되시기 바랍니다.
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